你每天挤6号线的时候，有没有想过什么时候能不用像沙丁鱼一样被挤成饼？住在浦东的朋友们，是不是经常抱怨南北向的地铁线路少得可怜？告诉你个好消息，上海24号线的规划方案正式浮出水面了！

这可不是什么小打小闹的项目。全长52.32公里，38个站点，听起来就很厉害对吧？不过先别高兴得太早，这事儿还在研究阶段呢，能不能建成还得看后续的情况。

为啥要建这条线？说白了就是被逼的

咱们上海的地铁网络，现在基本上就是“中心往外辐射+几条环线”的格局。这个布局看起来挺合理，可东部地区南北方向的连接真的是弱爆了。

住在浦东的朋友最有发言权了吧？想从北边到南边，要么挤死人的6号线，要么就是18号线。这两条线现在每天都是人山人海，高峰期那个挤啊，真的是进去容易出来难。

有个朋友跟我吐槽过，他从金桥上班到川沙，每天早上都得提前一个小时出门，就怕挤不上车迟到。这种痛苦，相信很多人都懂。

所以24号线的规划，说穿了就是为了解决这个老大难问题。上海市交通委员会现在正和相关部门一起，认真研究这个前期规划方案，很可能会被纳入第四期建设规划里头。

线路怎么走？有点复杂

这条线的走向还挺有意思的。北边从宝山吴淞城市副中心的淞发路开始，一路往南到浦江镇的浦锦路，还能和奉贤的市域铁路接上，这个设计确实挺贴心的。

整条线会经过宝山、杨浦、浦东三个区，主要沿着杨浦滨江和浦东锦绣路这一带走。听起来路线还挺合理，基本上把东部地区的主要区域都串起来了。

不过这里头有个小插曲。原来杨浦段的规划是沿着军工路西边走的，基本上就贴着何杨铁路支线。可现在正在研究一个新方案，把线路挪到军工路东边去。

为啥要改呢？主要是因为杨浦站和那条铁路支线短时间内搬不走，老是在那儿碍事。新方案的好处是，能更好地和规划中的20号线共青森林公园站、12号线复兴岛站实现换乘，而且还能避开铁路冲突。

说实话，这个调整挺明智的。毕竟换乘方便了，对老百姓来说才是真正的实惠。

浦东段的规划相对比较明确，大概会沿着北洋泾路、南洋泾路、芳甸路、锦绣路这些路走。这几条路我都走过，位置确实不错，能覆盖不少居住区和商业区。

宝山段还在纠结中

比较让人头疼的是宝山那段，线路走向现在还不太确定。主要原因是吴淞副中心的规划有变化，这就影响到了地铁的走向。

对宝山的老百姓来说，这确实是个遗憾。毕竟大家都盼着有条便民的地铁线，现在还得继续等等看。不过我觉得这也正常，城市规划本来就是个复杂的事情，需要统筹考虑各种因素。

换乘是亮点

整条线路有10个站可以换乘其他地铁线路，这个数量还是挺给力的。换乘站多了，对整个地铁网络的完善都有好处。

想想看，以后从浦东北边到南边，不用非得挤6号线了，多了一个选择总是好事。而且这条线建成后，很有希望分流6号线南段和18号线的客流压力。

我有个朋友住在金桥，每天去陆家嘴上班，现在得先坐6号线到世纪大道，再换2号线。如果24号线建成了，说不定就有更直接的路线了。

建成还早着呢

话说回来，大家先别太激动。这条线现在还在前期规划研究阶段，还没开始实际建设呢。虽然规划预控已经通过审批了，可从规划到开工，再到建成通车，这中间的路还长着呢。

按照上海地铁建设的惯例，一条新线从规划到通车，少说也得七八年时间。所以现在就盼着坐上24号线，那还早着呢。

不过有个好消息是，这个项目很可能会被纳入第四期建设规划，这就意味着至少在纸面上是认真的，不是随便画个饼给大家看的。

老百姓怎么看？

我在网上看了不少讨论，大家的反应还挺有意思的。

支持的声音当然是主流。特别是住在浦东的朋友们，都说这条线建成了就是他们的福音。有人说，终于不用每天早上像打仗一样抢6号线了。

也有人比较理性，觉得规划是好事，可关键还得看什么时候能真正开工建设。毕竟上海的地铁规划不少，真正落地的时间表往往比预期要长。

还有一些宝山的朋友比较郁闷，因为宝山段的线路走向还不确定，担心最终的方案对他们那边不够友好。

这事儿靠谱吗？

坦白说，从技术角度看，这个规划还是挺靠谱的。52.32公里的长度在地铁线路中算是比较长的，38个站点的密度也比较合理。

而且这条线的定位很明确，就是为了解决东部地区南北向连接薄弱的问题。这个需求确实存在，不是拍脑袋想出来的。

上海市交通委员会既然正式参与研究，说明这个项目还是有相当可行性的。毕竟政府部门不会随便在一个不靠谱的项目上浪费时间和精力。

影响有多大？

如果这条线真的建成了，对上海东部地区的交通格局肯定会有很大改变。

第一，6号线和18号线的压力能得到明显缓解。现在这两条线真的是不堪重负，特别是早晚高峰期，挤得人都变形了。

第二，浦东内部的南北向交通会更加便利。现在从浦东北边到南边，选择真的不多，这条线建成后就不一样了。

第三，和其他线路的换乘网络会更加完善。10个换乘站不是开玩笑的，这对整个地铁网络的效率提升都有帮助。

钱从哪来？

这么大的工程，钱肯定是个问题。52公里的地铁线路，按照现在的建设成本，怎么也得几百亿人民币。

不过上海在地铁建设方面一直比较舍得投入，而且有成熟的融资渠道。从过去的经验看，只要项目定下来了，资金问题一般都能解决。

普通人能做什么？

作为普通老百姓，咱们能做的就是关注和支持。如果你住在相关区域，可以通过正当渠道表达自己的意见和建议。

特别是对线路走向有意见的，可以在公示期内提出来。毕竟这条线建成后要用几十年，早期的规划越合理，后面大家用起来就越方便。

还有就是保持理性期待。规划是好事，可从规划到真正坐上这条线，中间还有很长的路要走。

说到底，这条24号线对上海东部地区的老百姓来说，确实是个值得期待的好消息。虽然现在还在纸面上，可至少看到了解决交通难题的希望。

你觉得这条线靠谱吗？如果真的建成了，会不会改变你的出行方式？住在浦东、杨浦、宝山的朋友们，你们最希望这条线在哪个位置设站？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们一起来讨论讨论这个话题。