11月中旬，俄军装甲部队一直在冲破乌军的防线，消息传出来说，连续三天单日伤亡都超过一千人，前线的弹药和补给基本只能撑上一周左右。

就在这个时候，法国巴黎维拉库布莱空军基地里，乌克兰总统泽连斯基和法国总统一起签署了一份军购合作意向书。

他们打算买100架阵风战斗机，这笔协议总共价值差不多是270亿欧元啦。

一方面，前线的战局已经到弹尽粮绝的危急时刻；另一边，十年后才能全部交付的军购协议却摆在面前。这种巨大的反差，让外界不禁怀疑，乌克兰等国真的能等到那个时候吗？

更要紧的是，乌克兰财政部11月最新公布的数据显示，2025年的财政收入只有441亿美元，其中有42.9%靠外借来支撑。政府每天的运转都靠15亿欧元的援助撑着，这根本没法负担那么庞大的采购费用。

因此，这场表面上的盛大合作，从一开始就埋下了现实的裂缝。

对法国来说，这份协议正好帮忙缓解了本土军工行业的难题。

法国达索公司2024年公布的财务报告里说，全年阵风战斗机的国际订单是零，生产线上的工人流失率达到了15%，要是再没有订单的话，说不定一些生产线得停工咯。

如果拿到100架战机的订单，不仅能让达索公司连续四年全速运转，还能带动泰雷兹集团、MBDA导弹系统这些上下游企业，直接带来大约2.3万个就业机会。

从地缘政治角度看，当前美国共和党不断减少对乌克兰的支援预算，德国在提供重型装备方面表现得有点犹豫不决，而法国靠着这笔巨额军购，能够进一步巩固自己在欧洲防务中的领导地位。

乌克兰的考虑更多是在于长远的战略合作安排。

在10月22日前，泽连斯基已经和瑞典签了个关于买100到150架鹰狮EF战斗机的意向书，再加上之前拿到的F-16MLU战斗机，乌克兰正慢慢拼凑出一个总数大概250架、符合北约标准的混合机队。

这样的安排，不仅有助于乌克兰军队装备从苏式体系向北约标准转变，降低对俄罗斯武器零件的依赖，还能借助法国、瑞典等欧洲军事强国的利益牵引，保障西方不断的援助支持。

总的来说，乌克兰财政部估算，没有外部援助的话，到2026年春天国家财政就会完全扛不住，长期的军购协议等于给欧盟架上了“责任的枷锁”。

虽然协议写得挺细致，但在资金、交货和效率这三方面遇到的实际难题，让这笔百亿的大单看起来就像是海市蜃楼吧。

说到资金，270亿欧元的阵风采购加上瑞典鹰狮的订单，总花费竟然达到了500亿欧元，可乌克兰央行11月的数据表明，国家银行的钱口袋里就剩不到10亿欧元了。

法国前欧盟委员布雷东在接受媒体采访时直言，大部分采购资金得靠欧洲共同出钱，但在欧盟内部这个事情争得挺厉害，说白了，就是用欧洲的钱去买欧洲的装备。

交货时间一拖，就让这份协议变得没什么短期实用价值了。

达索公司公布的产能数据显示，阵风战斗机一个月就只能生产2架，想把100架全部交付的话，得用上四年多的时间，首批12架要到2026年第三季度才能交付到位。

就算按时交货，乌克兰还得做好一番准备工作：飞行员得在法国接受一年零几个月的专业培训，现有的机场也得改造跑道和恒温机库，才能适应阵风战斗机的需要。

这些基础设施的改造光是前期规划就得花上六个月，而且在战时状态下很容易被俄军攻击搅局，更不用说目前俄军占据了战场优势，根本不会让乌克兰有时间去适应新装备。

在实战表现上，这个差距也是相当明显的。

根据《世界现代军事航空名录》2025年7月的资料，俄罗斯空天军装备了114架苏35、20架苏57等先进战斗机，总数超过400架，还部署了S-400防空系统，打造了一个多层次的拦截网络。

一些军事专家经过模拟演练得出结论呀，想在局部空域里对俄军形成制衡，至少得装备200架阵风战机，再配上8套以上的SAMPT防空系统才行！要是只有100架的话，那基本没啥用处。

更严峻的事儿是，乌军现在的幻影2000战机因为零件和维护方面的问题，出勤率不到50%。至于那些更先进的阵风战机，能不能顺利部署，还得看后续的情况呀。

因此，这一百多架阵风战机的大额合同，目前在俄乌战场上其实帮不上太多实质性的忙。

接下来局势怎么发展，要看2025年12月欧盟财长会能不能在融资方案上达成一致，乌克兰能不能在2026年第一批战机交付之前继续守住重要的战略点，以及欧洲对乌克兰的援助热情是否能挺到2029年战机真正发挥战斗力的那一天。

不过，不管最后怎么收场，这场价值百亿的交易里，付出的最大代价还是前线士兵的生命以及那些被战火折磨得惨不忍睹的平民生活。