到了F1赛季的第18场比赛，新加坡站又变成了个火药桶。

这场被人叫作“魔鬼炼狱”的街道赛，拥有23个死亡弯，气温高达50℃，安全车频频亮相，历年来总会冒出黑马。今年的情况更是微妙得很。

维斯塔潘一直在忍着不想让“从未夺冠”的咒语成真，而迈凯伦上一站掉了25分的优势。要是在这儿突然出个意外，那年度冠军的天平估计得摇摇欲坠了。

新加坡站，F1车手都怕的“魔鬼炼狱”

咱们这些看了十几年的F1老车迷，一说到“最让人折腾的分站”，九个说的都是新加坡那站。

不是比赛不精彩，而是这场地对车手而言，简直就像“送监”一样折腾。

你瞧，晚上八点，新加坡的天刚刚变暗，滨海湾的霓虹灯就开始闪耀，赛道两边都是高耸的摩天大楼，外面看上去五光十色。车手就座在驾驶舱里，感觉像是走进了个蒸笼似的。

空调开到最大也没啥用，感觉温度能飙到五十度以上，头盔面罩上全是哈气，都得把前面的路看得大大的眼睛才行。

去年诺里斯拿下胜利以后，在采访里直言直语：“出弯的时候，我都不敢用力踩踏，生怕撞到旁边的护栏，那东西跟墙似的，一碰上就得退赛。”

更让人头疼的是赛道的“绕”：一共有23个弯，个个都不宽，那些最急的弯，就像拧麻花一样，车手得拿捏好油门和刹车的力度，要是不小心，就容易擦到墙。

更让人愁眉不展的是安全车像“走过场”似的，近10年里一共出现了7次都是因为出事才出动。一出场，前面那些车都被挡住了，后面的人就趁机超了过去。去年拉塞尔本有机会拿第一，可偏偏安全车一到，维斯塔潘就反超了他，最后只能抱走第二名。

比赛安排了62圈，差不多两个小时，算是F1比赛里比较长的一场了。车手们一路盯着路面，全程连喝水的时间都没有，一下车腿脚都酸了，感觉像跑完一场马拉松似的。你说，这比赛怎么可能不挑战人？

争冠最后关头，维斯塔潘的“未胜坎”vs迈凯伦的“崩盘坑”

要说今年的争冠局势，那真是“刀刀见血”，激烈得不得了。

维斯塔潘上一站在阿塞拜疆从杆位起跑，直接干掉了对手，把和诺里斯的积分差距从31分缩到25分。

你想啊，还剩下7站比赛，25分这个差距说多不多，说少不少。如果在新加坡站维斯塔潘赢了，诺里斯只要拿第二，分差就变成18分；要是诺里斯只拿第五名，分差一下子就缩到10分以内，冠军的悬念就真大了。

至于迈凯伦那边，上一站搞得太惨了，跌得挺狠的。

皮亚斯特里刚一开局就退赛了，诺里斯也只好算是拿了第七名，本来领先31分的优势，一下子就被缩到只剩6分。

拉塞尔虽然拿了第二名，但他自己都说：“要是在新加坡的话，我可能就直接放弃了。”就连他们都觉得这站不好搞，你觉得迈凯伦还能不慌不忙么？

尤其重要的是，新加坡站可是维斯塔潘职业生涯里唯一没拿过冠军的赛道。

红牛团队上下都摩拳擦掌，领队霍纳悄悄安排了“夜战专属调校”，就盼着维斯塔潘能在这站比赛中夺冠，打破心里的这个“阴影”。

要是维斯塔潘真的拿下冠军，红牛的士气肯定嗨上天，迈凯伦的压力就跟个大山似的压在心头。

新加坡站向来喜欢制造惊喜，比如2008年的第一届比赛，阿隆索在“撞车门”事件中还意外摘得了冠军。

2017年一开场就发生了大碰撞，搞得冠军的走势都被直接改写了；到2019年，维特尔拿到了自己在F1的最后一场胜利。

你说今年会不会又有人出来搅搅局呢？比如威廉姆斯的赛恩斯，上一站还站上了领奖台，没准今年还能更上一层楼呢？

结语

说句实话，F1的冠军从来都不是事先就确定的，特别是临近终点几站的时候。

说实话，新加坡站就像个“大搅拌器”，能把之前累积的积分优势全都搅得七零八落。维斯塔潘要想拿冠军，这场比赛必须得赢；而迈凯伦为了守住领先位置，这次绝对不能出错。

我们这些老车迷看F1，追的就是那份“变数”，是吧？要是真在这场比赛里出了点意外，比如诺里斯没挤进前三，或者维斯塔潘终于打破“未胜魔咒”，那今年的冠军归属简直就靠打问号了。

到了周末晚上的8点钟，咱们搬把小折叠椅，泡上一壶热茶，静心守在电视前 head 盯着屏幕。新加坡夜色浓厚，灯火璀璨得有点闪眼，赛道上赛车飞驰得更快，或许下个历史的精彩片段，就藏在这场比赛里。冠军会是谁呢？就等着揭晓！