前言

关岛位于西太平洋马里亚纳群岛的最南端，是美国在第二岛链上部署的关键据点，被誉为美军在该区域的“神经中枢”与海空通道的咽喉。美军的战略轰炸机和核潜艇常年从此出发，对整个亚太地区及其贸易路线构成覆盖性威慑。长期以来，由于关岛远离潜在战场，且要跨越数千公里海域和美国海军防线才能抵达，因此其本地防御相对薄弱。但这一状况正在改变。2023年12月23日至25日，中国“辽宁”号航母南下太平洋，逼近关岛西侧水域，使该岛首次被纳入中国航母舰载战机的打击半径。那么，“辽宁”号的出现究竟给关岛带来了多大安全压力？

一：关岛为何至关重要

美国全球军事基地按功能划分，有的是永久作战基地，有的是前沿支援中心，还有的是简易合作站点。其中，像日本嘉手纳和关岛这样的基地属于最核心的一类。冷战时期，由于地理位置远离东北亚焦点地带，关岛的战略价值相对有限。但进入21世纪以后，随着其成为最靠近中国的美国属地，关岛开始在“亚太再平衡”战略中发挥关键作用。它位于东北亚与东南亚之间的战略节点，东距夏威夷珍珠港约5300公里，北距日本约3000公里，西距菲律宾约2200公里。从关岛飞往东亚仅需14小时，航母编队从此出发三日内即可抵达南海，比起从加州圣迭戈出发可节省10至12天航程。以关岛为基地的核潜艇一年能在东亚沿岸停留88至123天，是美国本土基地的三倍时间。

整个关岛陆地面积为549平方公里，其中四分之一被美军征用为军事用途，主要包括阿普拉港海军基地和安德森空军基地。岛上配备有两条长距离跑道和40个码头，拥有可容纳0.66亿加仑的航空燃料储罐与10万枚炸弹库存，足以支持一个航母战斗群与96架战斗机的运作，最大承载能力可达150架战略轰炸机。此外，这里是美军在西太平洋唯一的核潜艇前沿基地，设有密集的指挥通信、后勤支援和情报系统。海军第三海上预置中队与陆军第三预置中队也驻扎于关岛和塞班岛，常年预置大量武器与补给品。随着中国火箭军对驻日美军基地构成严峻威胁，美军开始考虑将核心力量南撤，以避免在台海冲突爆发初期被大量导弹摧毁，因此将更多兵力从日本转移至相对更远的关岛、澳大利亚，其中关岛因地理更近成为首选。

基于这一背景，美军着手对关岛基地实施大规模升级改造，使其从传统后勤节点转型为执行“空海一体战”的一线作战基地。早在2002年，美军便将第15潜艇中队的3艘“洛杉矶”级攻击型核潜艇部署于此，2014年后增至4艘。这些核潜艇在冲突爆发初期能迅速接近中国，对其沿海展开远程打击，同时威胁全球多条海运要道中的关键节点。阿普拉港本是核潜艇的前沿基地，现正扩建用于容纳航母的大型深水泊位，旨在成为美军在西太平洋的第二个航母母港。

航母战斗群体量庞大，对港口的停靠条件要求极高。目前，美军在西太平洋唯一的航母母港是日本横须贺，但其安全性日趋降低；而夏威夷则缺乏舰载战斗机飞行训练所需机场。相比之下，阿普拉港水深平均达10米，配有40个泊位，可供80艘以上舰船同时靠泊，还拥有2个干船坞和4个浮船坞，设施完备程度已接近横须贺。安德森空军基地的两条3000米长跑道与实弹训练场可满足舰载机各项飞行训练的需求。

如今，关岛的海空军基地扩建工程已基本完成，不仅具备同时停泊和补给一整支航母编队的能力，也能容纳至多5艘核潜艇驻泊。岛上的多个实弹训练区域已扩容，安德森基地最大飞机驻留量从150架提升至逾200架，并新建了2.16亿升储量的燃油库，以及情报监控一体化作战中心。目前驻有两个战斗机中队与一支装备“全球鹰”无人侦察机的特遣部队，同时部署了4架B-52战略轰炸机。整体改建完成后，美军在太平洋的水面舰艇部署比例将从52%上升至60%。

不过，美方也担忧关岛因过于集中部署大量战机与战舰，易遭受来自中国的远程弹道导弹、潜射及空射巡航导弹的打击。为此，美军已启动“睡莲”分散战略，着手建设距离关岛约200公里外的塞班岛和天宁岛作为备用基地。塞班岛现有一条长2652米、宽61米的跑道，美方租用13万平方米土地，计划新建一条跑道，使其具备起降运输机、战斗机、加油机及容纳700名地勤人员的能力，并同步建设机位、机库、燃油与弹药储存设施。

此外，美国空军还计划在塞班岛西南方向93公里外的提尼安岛修复旧有机场。该岛早在1941年日军占领时期就修建了两座机场和五条跑道，美军在二战中夺取后进行大规模扩建，使其成为当时世界最大空军基地之一，驻有第323与第58轰炸联队，曾是美军战略轰炸日本的核心据点。美军对广岛与长崎投下的两颗原子弹就从这里起飞。

战后，该机场长期荒废，直到20世纪60年代末才修复一条2621米长、46米宽的跑道，因难以起降大型喷气战机，使用率很低。但随着美军战略重心东移，提尼安岛的军事意义再度上升。在空军尚未决定是否重建跑道之际，美国海军陆战队率先翻修了岛上的西机场，使其可供F/A-18战斗攻击机起降。美军战略家认为，随着关岛基地的防御强化，该岛将逐步演变为美军在第二岛链中的“不沉航母”，成为撤退至更安全防线后的指挥中心与打击支点。

二：中国为何必须对关岛发起打击

中国正在加快海军现代化建设，推进远洋作战能力的提升已成为战略核心。在未来十年内，预计中国将组建四至五支航母战斗群，这一规模足以在西太平洋的地区冲突中与美军航母力量相抗衡。美国海军目前维持11到12艘航母的规模，未来这一数字预计将保持不变。根据美军提出的“6+2”舰队响应计划，其航母兵力可在30日内向任意战区集结6艘航母，90日内再增派2艘。

但按照三分之一舰艇执行任务、三分之一维修保养、三分之一待命的通行规律，并考虑美国需维护四大洋存在的实际，美军在西太平洋一次性调动2至4个航母打击群已属高强度动员。就如在“伊拉克自由行动”期间，美国海军倾尽全力也仅部署了5个航母群，而伊拉克只是中小国家。若面对中国这样的强大对手，美军则将显得力不从心。1996年美国尚能向台海派出两支航母群施压，而到2020年，其航母编队却只能远离中国海岸线1000公里以外徘徊，说明美方对中美军力变化已有清晰判断。

中国航母部队的五大核心任务包括：为战略核潜艇进出西太平洋提供掩护，震慑南海周边国家，支援两栖登陆作战，保护印度洋航道安全，以及维持对美国的海上战略制衡。从地理格局来看，中国位于两个半封闭性海域之间，东西向纵深在200至800公里的黄海与东海被朝鲜半岛、日本列岛、琉球群岛和台湾岛所包围；而南北向纵深逾2000公里的南海则受限于中南半岛、大巽他群岛与菲律宾群岛。在这些周边海域，韩国和日本部署着数量庞大的战机和成熟的空海一体化作战体系。再往外，就是广袤无边的太平洋和印度洋。

美国依托日韩所部署的强大情报与预警网络，能对中国沿海近海的军舰实施持续监控，同时又可利用西太平洋开阔的海域保持作战编队的隐蔽性。在这种被动态势下，中国海军常年暴露在对手前沿阵地的严密监视之下，而自身的远程预警与情报系统却受限于地理封锁，难以掌控美军在西太的动态，这就导致美方始终掌握战役主动。要改变这一局面，中国必须主动将航母编队投入到西太平洋，与美军舰队展开机动较量。

目前突破第一岛链的主要通道有两条，一是巴士海峡，另一是琉球群岛。如果选择琉球方向突围，日本方面将能轻松追踪中国航母的一举一动，不论中国舰队如何变换航线，始终难以摆脱其监视。为应对这一情况，中国就必须拥有足够的力量以阻止日本自卫队对航母群实施打击。以歼-15战机650至800公里的作战半径来估算，日本方面必须在琉球群岛以东800公里外构建巡逻侦察区，才能压制中国航母的威胁。

日本海上自卫队的驱逐舰编队通常部署于琉球以东400至500公里范围内作为前沿雷达哨，而在其后方部署3至4架E-2系列预警机构建空中侦察链，配合P-3C巡逻机沿边界巡航以搜寻处于无线电静默状态的航母战斗群，对可疑目标实施甄别和跟踪。日本拥有约360架战斗机，若将一半用于防守九州，并撤除对北海道的空防，仅靠本州北部、中部、四国与琉球方向部署，每处便可配置40架战机抵御中国航母编队。若日方出动约20架加油机作为支援，便能从多个方向同时出击100架战机，发动联合作战。

若中国航母编队计划突破日本的空中与海上侦察链，就必须以舰载战机首先攻击外围的反潜巡逻机和雷达预警舰，切断其情报传输能力。接着，应在日本空自战机作战半径的边缘区域驱离或击毁其预警机，撕开防御网络。随后出动约16架舰载战斗机配合巡航导弹对日本空军基地实施先发打击，同时留有16架战机应对可能出动的1至2个日方中队战机反扑。若作战计划未能压制日本空军，则需调配多达50架舰载战斗机以应对其规模为百架的进攻队形。

综上所述，若中国想从琉球方向突入西太平洋，则需依赖“福建”号航母一艘或“辽宁”号两艘联合作战。如果不主动攻击日本本土，仅部署“辽宁”号便足以牵制日方25%的空军战力、60%以上的预警机以及大部分巡逻机，为中国海军编队突破琉球封锁圈创造条件。一旦航母成功闯入西太平洋，中美在该海域的力量格局将产生根本性变化。倘若中国没有航母，美军则可安心布阵于第一岛链以东海域，如日本南部洋面，既能规避中国侦察，又能在安全区发起打击。

当中国航母突入西太后，其编队将可持续机动展开侦察任务，主动搜索并监视美军航母动向。尽管“辽宁”号在舰载机数量与综合战斗力上不及美军的尼米兹级核动力航母，但其长时间持续跟踪能力能够为后方火箭军提供反舰弹道导弹打击所需的目标指引。一旦美军航母被“辽宁”号定位锁定，就必须迅速撤离中国沿海2000公里以外的导弹射程区域，否则将面临精确打击的高风险。

当美军航母被迫撤出弹道导弹射程圈后，若想重新接近中国沿海需耗时两天左右，这将有效缓解中国沿海地区面临的战略压力。同时，“辽宁”号还能在西太平洋广阔海域灵活开展作战行动。若美方欲持续压制中国航母活动，至少需部署两支航母打击群，而要同时对中国实施本土打击和防空拦截，还得再布置两个双航母群，这种部署已接近美军整体战略运力上限。当“辽宁”号深入西太平洋之后，将不可避免地暴露在美军关岛基地预警机的全时监视之下，若不主动出击关岛，就难以切断美军的空中搜索网络。

三：“辽宁”号航母的远程打击潜力

虽然中国拥有可打击关岛的东风-26弹道导弹，但由于数量有限、造价昂贵，这类武器只能在短期内压制美军在关岛的行动。若要对关岛实施更彻底的摧毁性打击，仍需依赖航母编队完成。以“辽宁”号航母为例，其舰载机搭载能力约为美军尼米兹级航母的一半。当前，尼米兹级可携带4个战斗机中队，总计约48架F/A-18E/F。按设计，尼米兹级配备4部弹射器，而“辽宁”号设有3个起飞位。理论上尼米兹出动频率更高，但实际上，其后部2部弹射器分别位于斜角甲板区域与左舷外侧，这些位置起飞时产生的尾流会干扰着舰动作，因此仅能在没有舰载机降落作业时使用。

在常规情况下，尼米兹主要依靠前部2部弹射器运作，每次弹射后需要2分钟来恢复汽缸压力，连续发射还会对航速产生负面影响。而“辽宁”号采用滑跃起飞方式，仅需舰载机就位并开启加力即可起飞，起飞间隔较美军航母缩短约30%到50%。其甲板三角区可部署12架歼-15战斗机，左舷后部另可停放2架。整体而言，“辽宁”号可在13分钟内完成全甲板舰载机起飞。而尼米兹级尽管可在甲板上布置30架舰载机，但需耗费约20分钟完成起飞。除去电子战机、直升机及预警机后，实际可用于打击的战斗机也不过20余架。

滑跃式甲板虽简化了起飞机制，但限制了舰载机的最大起飞重量。具备重载能力的战机只能依靠唯一的高角度滑跃点起飞。“辽宁”号甲板的14度角相较俄罗斯“库兹涅佐夫”号的12度角提升10%的起飞重量。苏-33战机空重为19.6吨，着舰重量限制为24.5吨，扣除飞行员、基本弹药和大约2吨燃油后，实际可挂载的武器仅约500公斤。以一枚R-73空战导弹连挂架重150公斤，R-27R重440公斤计算，其武器挂载能力明显不足。

歼-15战机则在起飞能力方面有所改进，通过整体结构轻量化与更优复合材料的使用，使其起飞重量提升约10%，最大挂载量达到2500公斤。其在战斗状态下可搭载2枚500公斤制导炸弹和2枚格斗导弹。航母舰载机的出动方式包括“分波作业”和“连续波作业”两种。采用“分波模式”时，每次打击波由约8架歼-15组成，护航与打击机数量通常为1:1。每波次可投掷16枚500公斤制导炸弹，命中率约为90%，可有效摧毁1至2个战役级目标。若在开战首日执行6个打击波次，总计可摧毁6至12个关键目标。

若“辽宁”号航母战斗群由2艘055型驱逐舰和4艘052D型护航舰组成，将具备总共480个垂发单元。假定各舰用于防空用途的垂发单元占比50%，剩余单元可配备约200枚巡航导弹。按每个战役目标需5至7枚巡航导弹实施打击估算，此编队具备压制29至40个战略目标的火力。常规巡航导弹的有效射程为500至1000公里，可与弹道导弹实现协同打击，彻底瘫痪关岛的空军基地与海军设施。“辽宁”号打击群以25节速度接近目标，每12小时可推进560公里。

当航母进入距关岛465至651公里的打击范围时，即可释放舰载机发起攻击。若对关岛内100处重点军用目标实施精准打击，每目标需投掷4枚制导炸弹，航母需出动50架次战斗机并配合发射200枚巡航导弹，另需出动50架次舰载战机执行护航任务。按“辽宁”号每日可完成48架次战斗机出动计算，仅需两天时间便可完成对关岛的全面瘫痪。如果集中打击关岛的油料库、指挥中心、弹药库与造船厂等要害设施，整个美军在关岛的作战能力将遭受不可逆打击。即使中国选择不直接突袭该岛，仅通过远海持续威慑与周边机动牵制，也足以调动美军大量资源防御，从而显著提高统一行动的战略成功率。

四：结语

依据当前中美两军的部署态势及各类最新模拟演练结果来看，若美军选择武力介入中国统一进程，其最终陷入失败的概率极高。美国引以为傲的航母战斗群将面临一个极其尴尬的局面——前进易遭打击，后退则失去意义，可谓进退两难。而美国空军无论在规模还是在战机代际上，均已逐步落于下风。

同时，美国在太平洋地区的多数军事基地，距离较近的几乎都在中国远程弹道导弹的打击范围之内，距离较远的则难以快速支援前线，无法形成有效兵力投送。唯一还能对美战略起到支撑作用的，也只有关岛基地尚能勉强维系其亚太布局。

一旦中国的航母编队突破第一岛链，深入太平洋执行游击式机动作战任务，美军在西太的所有军事据点将如履薄冰——要么被迫将兵力分散部署疲于奔命，要么被解放军逐一歼灭。

不过也应看到，“辽宁”号航母的航程和续航能力仍偏短，真正适合执行这类远洋突击任务的，将是未来的核动力航母“005”。如今“辽宁”舰逐步逼近关岛海域，更多的意义在于为“005”号铺路，进行远洋行动的实战化探索与经验积累。