我那台2018年入手的二手日产骏逸，归根结底算是一辆挺扎实的家用车。其实说它省钱耐用，是我真心觉得的。开了四年，跑了四万多公里，几乎没什么大毛病。买车那会儿，算上一些税费，落地才四万块左右。对比现在新车，那价位其实已经算很实惠了，但可能也就像我朋友说的，便宜车，油钱省，耗得了家用。讲真，有时候在车库里看看它，心里总觉得它空间有点局促，不像新款SUV那么大气。

你问我怎么想到要买这车？其实当时主要看中它的价格和油耗。那时候工资不高，存款也不多，考虑到日常上下班通勤，买个省油耐造的家用车最合适。又怕新车贬值快，二手车市场又宽，二手骏逸就成了首选。那个时候二手市场还挺热闹，翻微博看到有人说骏逸挺实在的，我就心动了。等到看的时候，发现车子颜色和状态都还行，就基本成了目标。

至于优点嘛，第一，我得说它的外观。出厂时候就觉得还不错，看上去不落伍。虽然说不上特别拉风，但线条平滑，显得稳重。与骊威比起来，它更长，线条更流畅，车身比例调得挺舒服的。你说不喜欢MPV？其实它比一般两箱车空间用得更合理。特别是满载家人时候，七座布局还能应付些实际需求。前后座都舒服，座椅宽敞，驾驶感受就是沙发车。我那次带家里人出去自驾，坐一整天都没啥问题，除了站立空间不大，孩子们都说挂在腿上也舒服。

这车另外一个极大优势就是养车的成本，真不用担心。发动机和变速箱都算老兵了，但实打实，没有什么大毛病。日常维护就找个街边的修车店，基本一节油管就搞定。比如我自己每次保养，估算每年换机油、滤清器，大概花费五百块左右吧，比起那些复杂的喷油嘴、变速箱换件，简单得多。油耗方面，百公里油耗大概在6升多，开着平稳，油箱大概能跑700公里左右，不算特别大。但反正我就是觉得，这几年的也不上涨，每次补油费用也不多。

讲点数字吧——我估算过，平均每公里油费才三毛多。你说像纯电车？这个价格还挺吸引人的，但新能源车的充电便利性和剩余价值，我还真没敢赌。考虑到二手车的保值率，日产这种车的残值大概在40%左右（这只是我粗略估算，市场还不算算稳定），总觉得挺划算的。

不过说到缺点，也得提提。这车空间有点局促，尤其是第三排。虽然说够用，适合带小孩或者短距离坐坐，但要是长途让个成人坐上去，小腿都攒不下去。别扭的感觉明显，但这是个常见于这种紧凑MPV的问题吧。再说发动机，技术有点落后，跑高速的时候能明显感受到。一旦超过120，提速就不那么顺畅了，动力储备不如新一代的涡轮增压。其实我还没细想过，这可能和它的排量有关——1.8就那么点劲儿。

底盘偏软，开在高速上，一超速就飘。每次上高速，我都喜欢赶在120之前结束，心里总觉得它不太扎实。有次我朋友坐在副驾，小声说，这车像一叶扁舟，飘着回家。大概就是这个意思。钢板偏薄，说实话，随手摸了摸，有点塑料感。不是说它不结实，只是一年多刮刮碰碰，明显感觉车身材质偏日常用料。我曾经翻了下相册，里面有一张车后照片，刚洗完车的角度，看到车门接缝处还带点微微的缝隙。

你是不是会问：那这么舒服、省油、价格便宜，为什么还要犹豫买它？其实没细想过这个问题——可能就是因为它没有太多新科技，也没有太高的档次感。但我相信对普通家庭，就是实实在在的工具车。你不可能指望它能带你去越野，也不看中所谓的潮流元素。你要空间，要靠谱，要便宜，骏逸挺符合。

对了，你知道我刚才翻了下笔记，发现个小细节。那时我修理车时看过一眼，售后师傅说：钢板薄点，但修起来容易，事故率低。反正我这人就是喜欢实在货。买车其实也像挑生活用品，不一定追求最炫，要耐用、用得住。

有时候我还会琢磨，如果再多点预算，是不是可以买个空间和配置都更好的，但我心里明白，这样的车最主要的还是家用实用。挑车不就是一场平衡吗？你们觉得呢？

（这段先按下不表）

想问问各位，有没有遇过类似的老伙计车，比如十年前买的二手车，还能开到哪里去？跟我一样喜欢用着顺手，不纠结的？

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